ترافيک اروميه؛ وقتي همه راه‌ها به يک مقصد ختم مي‌شود

افزايش تعداد خودروها، ضعف حمل‌ونقل عمومي، تمرکز ادارات و مراکز خدماتي در هسته مرکزي شهر، کمبود زيرساخت‌هاي هوشمند و توسعه نامتوازن شهري، از جمله عواملي هستند که در کنار يکديگر بار ترافيکي اروميه را تشديد کرده‌اند.
اما آيا افزايش خودروها، علت اصلي ترافيک اروميه است يا آنچه هر روز هزاران شهروند را به يک مقصد مشترک مي‌کشاند؟
رئيس پليس راهنمايي و رانندگي آذربايجان‌غربي معتقد است ريشه بسياري از گره‌هاي ترافيکي، پيش از آنکه در خيابان شکل بگيرد، در تمرکز خدمات و توليد سفر به هسته مرکزي شهر نهفته است.
سرهنگ حاتم ابراهيمي، رئيس پليس راهنمايي و رانندگي آذربايجان‌غربي، با اشاره به افزايش جمعيت، رشد تعداد خودروها و ضعف زيرساخت‌هاي حمل‌ونقل عمومي، ترافيک شهري را نتيجه مجموعه‌اي از عوامل ساختاري و مديريتي دانست و اظهار کرد: ترافيک شهري امروز به يکي از معضلات جدي کشور و آذربايجان‌غربي تبديل شده و ادامه اين روند، بدون تقويت زيرساخت‌ها، مديريت تردد را با دشواري بيشتري مواجه خواهد کرد.
وي، ضعف ناوگان حمل‌ونقل عمومي در اروميه را يکي از مهم‌ترين دلايل افزايش استفاده از خودروهاي شخصي عنوان کرد و گفت: هنگامي که شهروندان از خدمات حمل‌ونقل عمومي مناسب و در دسترس بهره‌مند نباشند، ناچار به استفاده از خودروي شخصي خواهند بود و اين موضوع به افزايش حجم تردد و قفل شدن خيابان‌هاي شهر منجر مي‌شود.
ابراهيمي، تمرکز ادارات و مراکز خدماتي در هسته مرکزي اروميه را از ديگر عوامل تشديد ترافيک دانست و افزود: در سال‌هاي گذشته بسياري از دستگاه‌ها براي اياب و ذهاب کارکنان خود از سرويس استفاده مي‌کردند و همين موضوع نقش مؤثري در کاهش ورود خودروهاي شخصي به مرکز شهر داشت، اما حذف اين سرويس‌ها موجب شده کارکنان با خودروهاي شخصي تردد کنند و خودروها ساعت‌ها فضاي پارک حاشيه‌اي و پارکينگ‌ها را اشغال کنند.
وي با بيان اينکه »اصل مسئله، توليد سفر به هسته مرکزي شهر است«، تصريح کرد: زماني که ادارات، مراکز خريد، مراکز درماني و ساير خدمات در يک محدوده متمرکز مي‌شوند، طبيعي است که حجم بالايي از سفرهاي درون‌شهري نيز به همان نقطه هدايت شده و بار ترافيکي سنگيني ايجاد شود.
رئيس پليس راهور آذربايجان‌غربي ادامه داد: وجود تنها يک پايانه اصلي حمل‌ونقل شهري، استقرار مراکز عرضه کالاهاي پرمراجعه در همان محدوده و تمرکز خدمات، موجب شده بخش زيادي از شهروندان ناچار باشند براي انجام امور روزمره به مرکز شهر مراجعه کنند.
وي، توسعه زيرساخت‌هاي حمل‌ونقل عمومي، ايجاد پايانه‌هاي متعدد شهري، توزيع مراکز خدماتي و تجاري در نقاط مختلف شهر و جلوگيري از تمرکز خدمات در هسته مرکزي را از مهم‌ترين راهکارهاي کاهش ترافيک عنوان کرد و گفت: اگر خدمات به شکل متوازن در سطح شهر توزيع شود، بسياري از سفرهاي غيرضروري حذف خواهد شد و حتي نياز به احداث پارکينگ‌هاي غيرمتعارف نيز کاهش مي‌يابد.
ابراهيمي با اشاره به ضرورت مديريت توقف خودروها اظهار کرد: توقف کوتاه‌مدت در حاشيه خيابان براي انجام امور روزانه اجتناب‌ناپذير است، اما در بسياري از معابر، پارک حاشيه‌اي به توقف‌هاي طولاني‌مدت تبديل شده و همين موضوع ظرفيت معابر را کاهش داده است.
وي ايجاد پياده‌راه در هسته مرکزي شهر را از ديگر راهکارهاي مديريت ترافيک دانست و افزود: محدود شدن تردد خودروها در برخي معابر مرکزي، ضمن افزايش ايمني و ارتقاي کيفيت زندگي شهري، شهروندان را به استفاده بيشتر از حمل‌ونقل عمومي ترغيب خواهد کرد.
رئيس پليس راهور آذربايجان‌غربي، سد معبر، استقرار بساط خارج از محدوده واحدهاي صنفي و توقف وانت‌بارها در معابر را از ديگر عوامل اخلال در تردد برشمرد و بر لزوم ساماندهي اين موارد تأکيد کرد.
وي، تمرکز مدارس، مطب پزشکان، آموزشگاه‌هاي زبان و ساير مراکز پر مراجعه در يک محدوده را از ديگر عوامل افزايش بار ترافيکي دانست و گفت: جانمايي اين مراکز بايد بر اساس مطالعات کارشناسي و با اخذ نظر پليس راهور انجام شود تا از ايجاد گره‌هاي ترافيکي جديد جلوگيري شود.
ابراهيمي با اشاره به وضعيت خيابان‌هاي عطايي و حسني اروميه اظهار کرد: تمرکز مطب پزشکان در اين محدوده و تغيير کاربري برخي پارکينگ‌هاي ساختمان‌ها، موجب افزايش توقف دوبله و چندرديفه خودروها و تشديد ترافيک شده است.
وي همچنين خواستار ساماندهي پارکينگ‌هاي عمومي شد و افزود: در برخي موارد، هزينه استفاده از پارکينگ‌ها به‌گونه‌اي است که رانندگان پرداخت جريمه توقف غيرمجاز را به استفاده از پارکينگ ترجيح مي‌دهند؛ موضوعي که خود به افزايش پارک حاشيه‌اي و اختلال در تردد دامن مي‌زند.
رئيس پليس راهور استان با تأکيد بر نقش فناوري در مديريت ترافيک گفت: هوشمندسازي تقاطع‌ها يکي از مؤثرترين راهکارهاي روان‌سازي تردد است، اما اروميه به عنوان مرکز استان هنوز از تقاطع هوشمند بهره‌مند نيست؛ در حالي که رويکرد مديريت نوين ترافيک بر کاهش مداخلات انساني و توسعه سامانه‌هاي هوشمند استوار است.
وي از به‌کارگيري بازرسان نامحسوس آموزش‌ديده براي کمک به اجراي مقررات راهنمايي و رانندگي خبر داد و گفت: اين افراد پس از طي آموزش‌هاي لازم، در چارچوب ضوابط قانوني به پليس در اجراي مقررات و کاهش تخلفات کمک مي‌کنند.
ابراهيمي تأکيد کرد: حل معضل ترافيک تنها بر عهده پليس نيست و بدون همراهي و هم‌افزايي مديريت شهري، دستگاه‌هاي اجرايي و ساير نهادهاي مسئول، دستيابي به نتيجه مطلوب امکان‌پذير نخواهد بود.
به گزارش آرازآذربايجان به نقل ازايسنا، مجموعه اظهارات رئيس پليس راهنمايي و رانندگي آذربايجان‌غربي نشان مي‌دهد ترافيک اروميه صرفاً حاصل افزايش تعداد خودروها نيست؛ بلکه ريشه در تمرکز خدمات، ضعف حمل‌ونقل عمومي، توسعه نامتوازن شهري و کمبود زيرساخت‌هاي هوشمند دارد. از اين منظر، کاهش بار ترافيکي بيش از آن که به افزايش برخوردهاي ترافيکي وابسته باشد، مستلزم بازنگري در الگوي توسعه شهري، توزيع متوازن خدمات و هماهنگي ميان دستگاه‌هاي مسئول است.