کابوس ترافيک در خيابان‌هاي اروميه / وقتي خودروها شهر را مي‌بلعند
گروه گزارش: اروميه، شهري که در سال‌هاي اخير با گسترش محدوده شهري و افزايش شمار خودروها روبه‌رو بوده، حالا بيش از گذشته با معضل ترافيک دست‌وپنجه نرم مي‌کند, خيابان‌هايي که در ساعات اوج تردد به گره‌هاي طولاني تبديل مي‌شوند و شهرونداني که هر روز بخشي از وقت خود را در صف خودروها از دست مي‌دهند.
افزايش استفاده از خودروهاي شخصي، تمرکز مراکز تجاري و خدماتي در برخي محدوده‌هاي شهر و ضرورت جابه‌جايي روزانه شهروندان، ترافيک اروميه را به يکي از مسائل مهم مديريت شهري تبديل کرده است. افزايش تعداد خودروهاي شخصي،تردد خودروهاي تک سرنشين، محدوديت ظرفيت معابر و کمبود ناوگان حمل و نقل عمومي از جمله عواملي هستند که در کنار يکديگر مديريت ترافيک اروميه را با چالش مواجه کرده اند.
شرايط ترافيک شهر علاوه بر اتلاف وقت،بر فعاليت هاي شغلي، زندگي خانوادگي و کيفيت زندگي شهروندان نيز تاثير مي گذارد.
اما مسئله ترافيک اروميه صرفاً به شلوغي خيابان‌ها يا کمبود ظرفيت معابر محدود نمي‌شود. سهم حمل‌ونقل عمومي در جابه‌جايي شهروندان، وضعيت ناوگان اتوبوسراني، دسترسي به مسيرهاي جايگزين، نحوه توزيع کاربري‌هاي شهري و ميزان وابستگي سفرهاي روزانه به خودروهاي شخصي، همگي در شکل‌گيري اين وضعيت نقش دارند.
ترافيک از نگاه شهروندان، زمان در خيابان ها از دست مي رود
رضا کريمي، راننده تاکسي در اروميه، با اشاره به وضعيت ترافيک در برخي معابر شهر گفت: ترافيک در بعضي مسيرهاي اروميه، به‌ويژه در ساعات صبح و بعدازظهر، زمان زيادي از رانندگان و مسافران مي‌گيرد. گاهي مسيري که در شرايط عادي بايد 15 تا 20 دقيقه طول بکشد، به دليل شلوغي معابر بيش از دو برابر زمان مي‌برد.
وي افزايش تعداد خودروهاي شخصي را يکي از عوامل مؤثر در تشديد ترافيک دانست و افزود: وقتي بيشتر خودروها تک‌سرنشين باشند، طبيعي است که خيابان‌ها خيلي زود به ظرفيت خود برسند.
اين راننده تاکسي با تأکيد بر ضرورت توسعه حمل‌ونقل عمومي اظهار کرد: اگر اتوبوس‌ها با نظم و سرعت بيشتري خدمات‌رساني کنند، بخشي از شهروندان ترجيح مي‌دهند به جاي استفاده از خودروي شخصي، از وسايل حمل‌ونقل عمومي استفاده کنند. همچنين لازم است براي مسيرهاي پرتردد و محدوده‌هايي که مراکز درماني، تجاري و اداري در آن‌ها متمرکز شده‌اند، برنامه‌ريزي دقيق‌تري انجام شود.
سعيد مرادي، شهروند اروميه‌اي نيز با اشاره به پيامدهاي ترافيک بر زندگي روزمره مردم گفت: ترافيک فقط چند دقيقه معطلي پشت چراغ قرمز نيست، وقتي شهروندان هر روز زمان زيادي را در مسير رفت‌وآمد از دست مي‌دهند، اين مسئله بر کار، زندگي خانوادگي و حتي روحيه آن‌ها تأثير مي‌گذارد.
وي افزود: در بعضي ساعات، حرکت در مرکز شهر واقعاً دشوار مي‌شود و پيدا کردن جاي پارک نيز به مشکلي جداگانه تبديل شده است.
اين شهروند اروميه‌اي با بيان اينکه توسعه معابر به‌تنهايي راهکار پايداري براي حل ترافيک نيست، تصريح کرد: تا زماني که تعداد خودروها افزايش پيدا مي‌کند، ساخت خيابان و مسير جديد به‌تنهايي نمي‌تواند مشکل را برطرف کند. اگر حمل‌ونقل عمومي باکيفيت، منظم و قابل اعتماد باشد، مردم راحت‌تر خودروي شخصي خود را کنار مي‌گذارند.
مرادي تأکيد کرد: شهر بايد براي زندگي مردم طراحي شود، نه اينکه بخش عمده فضاي آن صرف عبور و توقف خودروها شود.
کمبود 250 دستگاه اتوبوس در شهر اروميه
در همين زمينه، آيدين رحماني رضائيه، شهردار اروميه، با اشاره به نتايج مطالعات انجام‌شده از سوي مشاوران حوزه حمل‌ونقل شهري، اعلام کرده است که اين شهر با کمبود حدود 250 دستگاه اتوبوس مواجه است.
کمبودي که به گفته وي، موجب تأخير در خدمات‌رساني، کاهش اعتماد شهروندان به حمل‌ونقل عمومي و افت رغبت آنان به استفاده از اين ناوگان مي‌شود.
اين آمار در شرايطي مطرح مي‌شود که توسعه حمل‌ونقل عمومي يکي از راهکارهاي اصلي کاهش وابستگي شهروندان به خودروهاي شخصي و مديريت تقاضاي سفرهاي درون‌شهري به شمار مي‌رود. با اين حال، تا زماني که ناوگان اتوبوسراني از ظرفيت و کيفيت لازم براي جابه‌جايي منظم شهروندان برخوردار نباشد، متقاعد کردن مردم به کنار گذاشتن خودروهاي شخصي دشوار خواهد بود.
از تشخيص کمبود تا اجراي وعده خريد اتوبوس
شهردار اروميه، نامتناسب بودن ساعات حرکت، افزايش زمان انتظار و تأخير در ارائه سرويس‌هاي جديد را از عوامل کاهش استقبال شهروندان از اتوبوس‌ها دانسته و خريد ناوگان جديد و ارتقاي کيفيت خدمات را ضروري اعلام کرده است.
اين اظهارات در حالي مطرح مي‌شود که صرف اعلام کمبود ناوگان، بدون مشخص شدن برنامه تأمين اعتبار، تعداد اتوبوس‌هاي قابل خريد، زمان تحويل و نحوه توزيع آن‌ها ميان خطوط شهري، نمي‌تواند پاسخگوي مطالبه شهرونداني باشد که روزانه با انتظار طولاني در ايستگاه‌ها و دشواري جابه‌جايي مواجه‌اند.
اکنون انتظار مي‌رود شهرداري اروميه به‌صورت شفاف اعلام کند چه تعداد اتوبوس در مرحله خريد قرار دارد؟ قرارداد يا توافقي براي تأمين ناوگان منعقد شده است يا خير و برنامه مديريت شهري براي جبران کسري اعلام‌شده در چه بازه زماني اجرا خواهد شد؟
آنچه از اظهارات شهردار و گلايه‌هاي شهروندان برمي‌آيد، نشان مي‌دهد که مسئله ترافيک اروميه را نمي‌توان صرفاً به افزايش خودروها يا ظرفيت محدود خيابان‌ها تقليل داد. اين معضل، مجموعه‌اي از مسائل مرتبط با ناوگان حمل‌ونقل عمومي، الگوي سفرهاي شهري، مديريت توقف خودروها و نحوه توزيع مراکز پرتردد را در بر مي‌گيرد.به گزارش آرازآذربايجان به نقل از ايلنا،در پايان قابل ذکر است: ترافيک اروميه ديگر فقط مسئله رانندگان گرفتار در خيابان‌ها نيست بلکه موضوعي است که بر کيفيت زندگي شهروندان، مصرف سوخت، آلودگي هوا و کارآمدي شبکه شهري اثر مي‌گذارد. عبور از اين وضعيت، به برنامه‌اي يکپارچه، تصميم‌هاي قابل سنجش و پاسخ‌گويي روشن درباره نتايج اقدامات ترافيکي نياز دارد.
تاریخ: 1405/07/19 11:55 ق.ظ | دفعات بازدید: 1717